על הלוח הקדמי יש שני חורים לברגים M1.6 (קוטר 1.6 מ"מ עם צעדים של 0.35 מ"מ) שיכולים לשמש להרכבה, אבל אנחנו ממליצים להשתמש במחזיקי מנוע שתוכננו במיוחד להרכבה של המנוע מסוג זה ותוכננו להסתיר את גלגלי השיניים של תיבת העברה.
מנוע זה מיועד לעבוד במתח של 12V, אבל לא תהיה לו בעיה לעבוד במתחים נמוכים יותר, בין 6 ל-9 וולט. מתחים נמוכים מזה כנראה לא יזיזו את המנוע ומתחים גבוהים יכולים לשרוף אותו או לקצר את החיים שלו.
המנוע מגיע עם כרטיסון שמולחם לחלק האחורי שלו ועל הכרטיסון מחבר JST-PH בעל שני קווים.
כאן תוכלו למצוא חוטים עם המחבר הנגדי.
שימו לב:
כח המנוע הרשום במאפיינים הוא תיאורטי ונגזר מכח המנוע ללא התיבה כפול יחס ההעברה. בגלל יחס העברה הגבוה מאוד, אם תתקעו את ציר המנוע רוב הסיכויים שהתיבה תשבר. יש להימנע מתקיעת הציר. יחס ההעברה הגבוה של התיבה מאפשר להגיע למהירויות סיבוב נמוכות ולא בהכרח לקבל את הכח הרשום.
שימו לב:
מנועים אלה לא נועדו לעבודה רציפה ממושכת.
מחלקות עם מוצרים דומים:
מאפיינים:
- סוג מנוע: DC
- גודל מנוע: DC מיקרו
- סוג תמסורת: מתכתי
- יחס העברה: 100:1
- מהירות סיבוב: 210 rpm
- מקודד: אין
- מתח עבודה: 12V
- אורך: 24 מ"מ
- רוחב: 12 מ"מ
- גובה: 10 מ"מ
- אורך ציר: 20 מ"מ
- קוטר ציר: 4 מ"מ
- צורת ציר: D
מוצרים שיכולים לעניין אתכם:
- מחזיקי מנוע בגודל DC מיקרו
- מנועי DC בגודל DC מיקרו
- מנועי DC הפועלים במתח 12V
- מנועי DC עם אפשרות למקודד - אין
- מנועי DC עם מהירות סביב 210 rpm
- מצמדים גמישים לצירים בקוטר 4 מ"מ
- מצמדים קשיחים לצירים בקוטר 4 מ"מ
- רכזות לציר בקוטר 4 מ"מ
נתוני משלוח (הסבר):
- משקל: 13 גרם
- אריזה מינימלית: קופסה קטנה
